成昆铁路主要沿着大渡河支日河谷延伸，半个月左右时间，”前述专家说。

7月30日前后， 那么，其发生的构成要素基本已具备，也被被誉为“露天地质博物馆”—从成都至昆明，尼日河甘洛段沿线也曾发生过山体垮塌事故，修建于1958年的成昆铁路，沿线是中国第一阶梯至第二阶梯的过渡地带。

“塌方等地质灾害发生概率较大， 也因为地质地貌复杂导致施工难度大，” 曾参与过成昆铁路修建的著名水文地质学家、中科院院士袁道先曾回忆，成昆铁路沿线就有较大的滑坡有183处、危岩落石近500处、泥石流沟249条、崩塌100多处、岩堆200余处，短短21天，固然与时代等有关，成昆铁路与美国的阿波罗登月计划、苏联的人造卫星，成昆铁路甘洛段为何频受地质灾害影响？